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城市轨道交通车辆电气牵引技术发展概况
轨道交通车辆的诞生基于蒸汽机技术革新以及铁路的正式问世，而其牵引技术则逐步实现了从蒸汽机到内燃机再到电力的过渡与转变，当下电力牵引技术已经成为城市轨道交通车辆的核心率引技术。而电力牵引技术的发展则可以说是逐步从19世纪八十年代的直流供电到20世纪初的三相交流电，
2023-04-14
牵引系统：时代电气处于龙头地位
电力牵引传动系统是高铁列车的动力之 源 ， 相当于动车组的“心脏”。由于市场壁垒相对较高，市场早期主要被西门子、阿尔斯通、等外资企业在国内的合资公司占据。
新增市场规模高达3万亿，城市轨道交通产业链企业迎更多机遇
早在2008年经济危机时，政府就花费巨资，加大铁路、公路等重大基础设施建设，轨交投资是对冲经济下滑的重要抓手。面对当前经济困境，政府再次加大轨道交通建设，这时轨道交通板块值得重点关注。
突破关键性技术 城轨建设进入高速赛道
随着我国轨道交通的快速发展，其也渗入到城市经济建设的方方面面中。轨道交通的建设，不仅促进了城市商业结构的变更，提升了沿线房地产的价值，同时还带动工业用地向郊区迁移，大幅改善了城市的环境。
城轨牵引及网络控制系统技术规范发布
国际和国内对城市轨道交通电动客车牵引及网络控制系统之前暂无特定的行业或团体标准，系统及部件的技术要求和试验方法等在采用的相关标准和车辆/牵引/网络控制系统用户需求书中规定并不特别明确或完善，因此根据中国城市轨道交通协会团体标准编制计划，由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会提出，由中国城市轨道交通协会归口，由株洲中车时代电气股份有限公司负责起草了该系列团体标准。
溧阳企业打破牵引技术“瓶颈” 解决“卡脖子”困境
在信息通信、高端装备、工业基础材料、航空航天等关键领域和关键产业，我国存在一些技术短板。解决短板是加快建设科技企业必须迈过的一道坎。溧阳市广义牵引技术研究所通过自主创新，解决机车牵引关键核心技术的“瓶颈”制约，提升了产品的市场竞争力。
