现代城市轨道交通车辆电气牵引技术应用现状
发布时间:
2023-04-14
电气牵引系统是电气牵引技术得以应用的基础。由于城市轨道交通车辆采取的是第三轨供电方式，对相应的电气牵引系统整体水平要求极高，必须在各个方面满足一定规范。在电气牵引系统中，电气牵引的恒定引力必须始终维持在一定范围内，通常其恒定牵引力为346KN，自然牵引力则为230.2KN。同
(一)电气牵引系统
电气牵引系统是电气牵引技术得以应用的基础。由于城市轨道交通车辆采取的是第三轨供电方式，对相应的电气牵引系统整体水平要求极高，必须在各个方面满足一定规范。在电气牵引系统中，电气牵引的恒定引力必须始终维持在一定范围内，通常其恒定牵引力为346KN，自然牵引力则为230.2KN。同时轨道交通车辆电氧牵引有着一定的条件限制，基本限制为牵引力应当受车辆载荷变化而有所变化，从而确保不同载荷状态的车辆始终处于额定牵引状态，保持轨道交通运输稳定可靠，防止不同载客峰谷时期出现车辆无法保持额定牵引状态的情况。另外为了防止电制动力对轨道车辆运行水平造成影响，应当确保电制动性质适宜，能够有效保障制动的速度。
(二)控制系统
在电气牵引技术的应用中，控制是最为关键的部分，可以说是保障整个城市轨道交通运输稳定、安全、可靠、高效的关键。当下轨道交通车辆电气牵引的控制是基于计算机控制系统，通过计算机网络技术、传感技术等，实现对车辆运行情况的实时监控，同时在控制中心便能通过信息化控制对整个轨道交通系统进行整体、局部控制，同时还能实现自检自控，最大限度地保障系统稳定运行。在网络紧密的轨道交通车辆电气牵引控制系统支持下，对车辆进行综合管控，能够确保城市轨道交通运输情况完全按照预期和规划实现，并能对其中有悖于规划和计划的部分进行调整与改善。
(三)主要元器件
在电气牵引技术的应用中，有三大元器件至关重要。其一为受电器。在滑触线上电流通过受电聚传导至轨道交通车辆，故而受电器是电气牵引技术应用的基础和介质，其被安装在受电支架上受电支架则安装在轨道交通车辆之上。随着车辆的运用，受电器上的碳刷在滑触线内移动，实现不间断供电，促使车辆稳定运行。受电器容量必须与导线容量相匹配，而且受电器往往有一定的标准规格，这就意味着当用一个受电器容量不足时，可以通过并接两个受电器的方式增加容量。受电器碳刷是由含铜碳基压而制成，具有坚韧耐压、导电性和润滑性良好的特性，能够满足城市轨道交通车辆牵引要求，不过在使用并磨损至一定程度后需要及时进行更换。其二为断路器。断路器在轨道交通车辆电气牵引控制中主要起紧急阻断作用。断路器可以降低制动分段的时间，在短时间内实现紧急制动，从而有效保障轨道交通运输安全，尤其在一些紧急情况中有着巨大应用优势。其三为接口电器。接口电器的优势在于匹配自由，能够实现对轨道交通车辆电气牵引系统各部分的有效连接，不过在使用过程中一定要确保匹配到位，同时电器质量足够好。
(四)交流式章引电动机
交流牵引电动机在轨道交通车辆电气牵引控制中的作用毋庸置疑。随着现代城市轨道交通运输规模扩大，运行要求提高，相应的电动机牵引压力有所增大，必须不断优化和改善电动机，提升电动机稳定性。当下轨道交通车辆牵引控制中的交流时牵引电机基本上都是以IGBT逆变实现供电，这将有效取代原有电动机中的发热程序，能够满足电气牵引控制要求。
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